【資料來源轉貼自】:2009/3/2經濟【未上市股票】
台灣高鐵公司上周五（27日）突然宣布車次減班、高層減薪自救，加重高鐵聯貸銀行團同意利息掛帳三年的壓力。據悉，利息掛帳只需要台灣銀行等七家公股銀行願意點頭「犧牲」，即可達陣，其他民營銀行不同意掛帳者仍可照收利息，高鐵聯貸利息支付恐形成「一國兩制」。
如此一來，合計20家的聯貸銀行，只要七家公股銀行點頭讓步，台灣高鐵要利息掛帳三年即可過關，其餘13家聯貸行則可免遭波及，這13家銀行以民營為多。這引起公股銀行的反彈，迫使主導協商的台銀表態，「如果銀行不同意就不做」。
台銀主管表示，由於部分高鐵債權銀行質疑，台灣高鐵經營層坐領高薪，卻還要銀行紓困，在高鐵宣布減薪後，有助改善社會觀感，但利息掛帳能不能過關，還是要視多數債權銀行的意見而定。
台灣高鐵去年提出多項訴求，包括降息、暫停支付特別股股息與贖回展期，增資期限延後兩年，預定今年11月到期的寬限期繼續延長，此外，又提出利息掛帳三年要求。這幾項財務計畫調整，除了利息掛帳外，全部都是整體參貸行或特別股股東一體適用。
消息人士指出，依照高鐵聯貸契約，降息必須全數決，利息掛帳是改變利息支付方式，只需要三分之二決，台銀只需要鎖定高鐵放款超過200億元以上的七家大型債權銀行，說服這些銀行同意即可施行。
台銀強調，利息掛帳的條件，仍在繼續與台灣高鐵持續溝通中，尚未全部定案。
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如此一來，合計20家的聯貸銀行，只要七家公股銀行點頭讓步，台灣高鐵要利息掛帳三年即可過關，其餘13家聯貸行則可免遭波及，這13家銀行以民營為多。這引起公股銀行的反彈，迫使主導協商的台銀表態，「如果銀行不同意就不做」。
台銀主管表示，由於部分高鐵債權銀行質疑，台灣高鐵經營層坐領高薪，卻還要銀行紓困，在高鐵宣布減薪後，有助改善社會觀感，但利息掛帳能不能過關，還是要視多數債權銀行的意見而定。
台灣高鐵去年提出多項訴求，包括降息、暫停支付特別股股息與贖回展期，增資期限延後兩年，預定今年11月到期的寬限期繼續延長，此外，又提出利息掛帳三年要求。這幾項財務計畫調整，除了利息掛帳外，全部都是整體參貸行或特別股股東一體適用。
消息人士指出，依照高鐵聯貸契約，降息必須全數決，利息掛帳是改變利息支付方式，只需要三分之二決，台銀只需要鎖定高鐵放款超過200億元以上的七家大型債權銀行，說服這些銀行同意即可施行。
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