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【資料來源轉貼自】:2010/4/12經濟【未上市股票】

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公司調降大陸上海、北京等四航點票價後，引爆市場連鎖反應，復興航空公司昨（8）日也表態跟進，上海航線降價3,800元，降幅20%，比華航再便宜200元；長榮航空也跟進，依票種及航段不同，四個航點票價，降幅也達11%至20%不等。

華航日前在面對各界抨擊壓力，率先調降大陸四大航點票價，第二季原本即已淡季不淡，掀起價格混戰後，市況更熱。因復興在四大航點，僅分配到上海航線，為回擊同業殺價，復興高層昨天一早開會協商，馬上宣布跟進。

復興表示，4月16日起，全面調降松山及台中直飛上海航線經濟艙的票價，降幅為20%，以三個月效期機票為例，目前票價是1萬9,000元，調降後，變成1萬5,200元。

華航調降台北-上海航線後的票價是1萬5,400元，但復興調降後比華航還便宜200元。復興一直以松山作為經營兩岸直航航線的主力據點，目前台北、台中飛上海航線一周六班，是復興獲利的金雞母。

長榮航昨天傍晚也回應跟進。長榮航表示，4月16日起，上海、北京、廣州及深圳等四航點，將依航段與票種不同，票價調降11%至20%不等，但長榮航強調不便公布各航點降價的明細。

長榮航空與華航在四個航點中，分配的航班額度相抗衡，四個航點每周共計有26班，兩岸航線也是長榮航首季獲利成長的最大推力。

華航引爆兩岸航線價格戰，對市場的影響及獲利衝擊仍待評估，但昨天兩家公司股價走勢卻是兩樣情。華航開盤後，因法人買盤撐腰，仍逆勢走揚0.05元，收盤價12.05元，重新站上五日均線。在市場競爭態勢處於被動的長榮航，昨天股價也一路挨打，盤跌走低，終場14.8元作收，下滑0.35元。

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