【資料來源轉貼自】:2009/1/8經濟【未上市股票】
去年機車內銷市場，台灣山葉銷售拉尾盤，去年12月以42%的超高市占率，及銷售業績超過41%的年增率，帶動整體市場逆勢上揚逾13%，也讓去年機車內銷總量，順利跨過80萬輛大關，創近九年新高。
今年在機車廢氣排放全面進入五期環保階段，機車改採噴射引擎設計，成本激增，每輛機車售價平均上漲約1萬元下，預期全年機車內銷量，將萎縮到60萬輛至65萬輛。
機車業者表示，原物料成本持續上揚，包括光陽、三陽（2206）等國內主流機車業者，近來陸續退出削價競爭行列，力保毛利，加上國內景氣逆轉，去年第四季起，明顯感受機車內銷開始衰退。
業者原本憂心，去年全年機車內銷總量，恐因去年第四季的逆境，無法跨過80萬輛的門檻。不過台灣山葉銷量去年11月起卻逆勢大增，去年12月更一口氣交出近2.8萬輛的銷售業績，以高達42%的市占率，將其他對手遠遠拋在後面，連續二個月，登上月銷售冠軍。
不過，去年機車內銷總量，光陽還是以近28.3萬輛、34.7%的市占率，完成機車內銷「九連霸」的目標。
分析去年12月機車內銷市場，除台灣山葉外，其餘對手都幾乎呈現「棄守」狀態，單月銷量都較前年同期衰退，不過單靠台灣山葉一家支撐下，去年12月機車內銷量，還是比前年同期大幅成長13.2%。
面對政府端出購買新機車補助3,000元的優惠政策，希望刺激消費，機車業者多半持保留看法。某機車業者直言，五期噴射機車動輒要價五、六萬元，補助個3,000元，對刺激新增買氣的作用不大。
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去年機車內銷市場，台灣山葉銷售拉尾盤，去年12月以42%的超高市占率，及銷售業績超過41%的年增率，帶動整體市場逆勢上揚逾13%，也讓去年機車內銷總量，順利跨過80萬輛大關，創近九年新高。
今年在機車廢氣排放全面進入五期環保階段，機車改採噴射引擎設計，成本激增，每輛機車售價平均上漲約1萬元下，預期全年機車內銷量，將萎縮到60萬輛至65萬輛。
機車業者表示，原物料成本持續上揚，包括光陽、三陽（2206）等國內主流機車業者，近來陸續退出削價競爭行列，力保毛利，加上國內景氣逆轉，去年第四季起，明顯感受機車內銷開始衰退。
業者原本憂心，去年全年機車內銷總量，恐因去年第四季的逆境，無法跨過80萬輛的門檻。不過台灣山葉銷量去年11月起卻逆勢大增，去年12月更一口氣交出近2.8萬輛的銷售業績，以高達42%的市占率，將其他對手遠遠拋在後面，連續二個月，登上月銷售冠軍。
不過，去年機車內銷總量，光陽還是以近28.3萬輛、34.7%的市占率，完成機車內銷「九連霸」的目標。
分析去年12月機車內銷市場，除台灣山葉外，其餘對手都幾乎呈現「棄守」狀態，單月銷量都較前年同期衰退，不過單靠台灣山葉一家支撐下，去年12月機車內銷量，還是比前年同期大幅成長13.2%。
面對政府端出購買新機車補助3,000元的優惠政策，希望刺激消費，機車業者多半持保留看法。某機車業者直言，五期噴射機車動輒要價五、六萬元，補助個3,000元，對刺激新增買氣的作用不大。
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