【資料來源轉貼自】:2009/4/22電子【未上市股票】
發電機組製造廠真敏國際投入氫燃料電池近10年，2008年成功研發台灣第1台10千瓦(kW)氫燃料電池不斷電發電系統，將在能源局驗證完成後，開始步入量產，並鎖定全台4萬個基地台做為第1階段推廣重心。 真敏國際推出台灣第1台10kW氫燃料電池發電系統，目前已具備量產能力，將在能源局驗證完成後，開始量產，由於10kW氫燃料電池發電系統除功能可取代傳統不斷電發電系統外，在長期發電效能及使用成本上亦具競爭優勢，因此，真敏將鎖定全台4萬個基地台作為第1階段10kW氫燃料電池發電系統的銷售重心。
真敏表示，由於仍未步入量產階段，所以目前1台10kW的燃料電池發電機銷售成本約新台幣1,000萬元左右，但產能規模若達1,000台即可步入規模量產，1台銷售成本隨即可降到約200萬元，十分具競爭優勢。 真敏指出，目前台灣對燃料電池發電機的獎勵為設備補助50%，與民眾安裝太陽能系統的半額補助獎勵措施一樣，而燃料電池發電所要用的燃料為氫氣，政府則全額補助，有別於靠太陽光、太陽熱或風等創造能源的再生能源發電或發熱系統，燃料電池不受這些天然氣候變化的影響，只要穩定的供應氫氣即可穩定發電及發熱。
真敏透露，日本市場受到政府長期積極補助及獎勵的影響，燃料電池的發展相對成熟，尤其日本住戶消費使用習性偏好在1kW氫燃料電池發電機，促使日系1kW燃料電池發展相對成熟、先步入規模經濟化。
所以，較晚切入該市場的台灣，必須鎖定容量約10kW的中型發電系統發展，以區隔市場，所以真敏投入近10年的燃料電池研發，一直到10kW的燃料電池問世才開始規劃量產，並計劃在龍潭渴望園區設立新廠，可望於年底完成。
真敏說，氫燃料電池與太陽光電系統一樣，均是分散式發電，而且同樣是再生能源法中受補助獎勵的再生能源發電，與太陽光電一樣具未來發展潛力。
真敏國際2000年投入燃料電池研究，2002年引進加拿大Ballard的燃料電池，2003~2008年完成1kW、5kW、5~10kW及10kW燃料電池長時效不斷電系統開發。並在2009年受邀於高雄科工館長期展出1kW燃料電池發電機。
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發電機組製造廠真敏國際投入氫燃料電池近10年，2008年成功研發台灣第1台10千瓦(kW)氫燃料電池不斷電發電系統，將在能源局驗證完成後，開始步入量產，並鎖定全台4萬個基地台做為第1階段推廣重心。 真敏國際推出台灣第1台10kW氫燃料電池發電系統，目前已具備量產能力，將在能源局驗證完成後，開始量產，由於10kW氫燃料電池發電系統除功能可取代傳統不斷電發電系統外，在長期發電效能及使用成本上亦具競爭優勢，因此，真敏將鎖定全台4萬個基地台作為第1階段10kW氫燃料電池發電系統的銷售重心。
真敏表示，由於仍未步入量產階段，所以目前1台10kW的燃料電池發電機銷售成本約新台幣1,000萬元左右，但產能規模若達1,000台即可步入規模量產，1台銷售成本隨即可降到約200萬元，十分具競爭優勢。 真敏指出，目前台灣對燃料電池發電機的獎勵為設備補助50%，與民眾安裝太陽能系統的半額補助獎勵措施一樣，而燃料電池發電所要用的燃料為氫氣，政府則全額補助，有別於靠太陽光、太陽熱或風等創造能源的再生能源發電或發熱系統，燃料電池不受這些天然氣候變化的影響，只要穩定的供應氫氣即可穩定發電及發熱。
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所以，較晚切入該市場的台灣，必須鎖定容量約10kW的中型發電系統發展，以區隔市場，所以真敏投入近10年的燃料電池研發，一直到10kW的燃料電池問世才開始規劃量產，並計劃在龍潭渴望園區設立新廠，可望於年底完成。
真敏說，氫燃料電池與太陽光電系統一樣，均是分散式發電，而且同樣是再生能源法中受補助獎勵的再生能源發電，與太陽光電一樣具未來發展潛力。
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