【資料來源轉貼自】:2008/12/3經濟【未上市股票】
機車內需市場露出疲態，11月機車內銷量因業者促銷活動踩煞車，衰近一成。業者坦言，若非最後二個工作天各家業者搶掛逾2萬輛新中古機車撐場面，11月內銷跌幅恐將高於二成。
根據交通部數據所統計，11月機車領牌數為5.17萬輛，較去年同期衰退9.27%；累計前11月領牌總數為74.87萬輛，較去年同期微幅成長3.33%。
因光陽工業第四季退出削價競爭行列，11月銷售排名重新洗牌，台灣山葉以1.83萬輛的成績，躍升冠軍，光陽1.65萬輛退居第二，三陽工業1.43萬輛排名第三。
不過累計前11月銷量，光陽還是以26.58萬輛的成績，遙遙領先其他業者。
業者分析，機車市場第四季起也逐漸感受到壓力，各地經銷商回報，買氣快速萎縮，讓原本樂觀看待全年市場將超過82萬輛的業者，紛紛下休全年預估至80萬輛。
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機車內需市場露出疲態，11月機車內銷量因業者促銷活動踩煞車，衰近一成。業者坦言，若非最後二個工作天各家業者搶掛逾2萬輛新中古機車撐場面，11月內銷跌幅恐將高於二成。
根據交通部數據所統計，11月機車領牌數為5.17萬輛，較去年同期衰退9.27%；累計前11月領牌總數為74.87萬輛，較去年同期微幅成長3.33%。
因光陽工業第四季退出削價競爭行列，11月銷售排名重新洗牌，台灣山葉以1.83萬輛的成績，躍升冠軍，光陽1.65萬輛退居第二，三陽工業1.43萬輛排名第三。
不過累計前11月銷量，光陽還是以26.58萬輛的成績，遙遙領先其他業者。
業者分析，機車市場第四季起也逐漸感受到壓力，各地經銷商回報，買氣快速萎縮，讓原本樂觀看待全年市場將超過82萬輛的業者，紛紛下休全年預估至80萬輛。
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