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【資料來源轉貼自】:2009/10/6電子【未上市股票】
看中未來全球車載資通訊(Telematics)產業市場潛力無窮，台灣業者必須要掌握這一波難得的機會跨入汽車產業 以整合台灣車載應用相關業者為宗旨的台灣車載資通訊產業聯盟(Taiwan Telematics Industry Alliance; TTIA)，在經濟部大力催生下於日前舉辦盛大成立大會。包括鴻海、華創車電、威寶電信以及環旭電子等業者不但到場表示支持，更分別出任聯盟副會長，期望未來能為產業整合貢獻企業心力。
而4位副會長中，又以目前擔任鴻海董事長特助的林棟梁與威寶電信總經豐雄的身分格外引人注意。林棟樑指出，台灣具有3C產業技術優勢，且相關產業仍持續發展中，現在透過TTIA提供跨業間結盟平台，對台廠進入夠輛週邊產業而言，是非常好的機會，也相當看好TTIA未來發展潛力。
就目前安排，聯盟旗下將成立車輛工業、汽車電子系統、車載服務系統以及國際合作等4大領域；下設綜合車電智慧網路、共同車機標準、車載資通訊系統、模載具服務、即時交通資訊、動態資訊導?、多元資訊平台以及緊急保全救援等8大發展主軸。而據了解，運用既有技術基礎，鴻海在共同車機標準、多模載具服務、多元資訊平台等方面均能有發揮的機會點。
其實，不僅是鴻海，台灣有許多車載相關的業者目前都在大陸積極拓展市場滿但以單打獨鬥的方式，在汽車產業難有成果；因此，TTIA首任會長許明仁表示，大陸目前IT產業發展多半偏向淺碟型態，因此提供以ICT技術為主的台灣業者立足點。目前是台灣有一定技術能力，大陸則擁大市場需求，所以，如可延續2009年初搭橋計畫成果，持續透過整合平台有效的結合雙邊優勢，將會是聯盟重要的任務之一。
至於鴻海目前在整個車載資通訊產業、甚至汽車產業中的角色，相關業者則認為，鴻海目前最大優勢在於連接器與部分車用機構件設計生產能力；但是基於善用龐大ICT產品生產能量，如果能在先期掌握車機規格的制定，則對切進產品生產有極大幫助；此外，鴻海近期積極投入的軟體開發設計與雲端技術應用，對於今後智慧型交通控制或智慧型載具而言，也都有一定必要性。因此，預期鴻海屆時也將針對與上述相關的發展主軸，進行與聯盟成員的聯繫與發展規畫。
車載資通訊產業的熱潮，從包括鴻海、廣達、華碩、仁寶及微星等電子業者的投入就可明顯看見，雖然聯盟期望能整合台灣業者力量共同集中火力進攻大陸市場，但相關人員卻也坦言，聯盟今後仍將會有許多可預見與不可見的問題亟待克服。但是該員也強調，不論如何，如果台灣業者喪失了這波進軍汽車產業的良機，未來想要再切進全球汽車產業供應鏈，將更為困難。
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看中未來全球車載資通訊(Telematics)產業市場潛力無窮，台灣業者必須要掌握這一波難得的機會跨入汽車產業 以整合台灣車載應用相關業者為宗旨的台灣車載資通訊產業聯盟(Taiwan Telematics Industry Alliance; TTIA)，在經濟部大力催生下於日前舉辦盛大成立大會。包括鴻海、華創車電、威寶電信以及環旭電子等業者不但到場表示支持，更分別出任聯盟副會長，期望未來能為產業整合貢獻企業心力。
而4位副會長中，又以目前擔任鴻海董事長特助的林棟梁與威寶電信總經豐雄的身分格外引人注意。林棟樑指出，台灣具有3C產業技術優勢，且相關產業仍持續發展中，現在透過TTIA提供跨業間結盟平台，對台廠進入夠輛週邊產業而言，是非常好的機會，也相當看好TTIA未來發展潛力。
就目前安排，聯盟旗下將成立車輛工業、汽車電子系統、車載服務系統以及國際合作等4大領域；下設綜合車電智慧網路、共同車機標準、車載資通訊系統、模載具服務、即時交通資訊、動態資訊導?、多元資訊平台以及緊急保全救援等8大發展主軸。而據了解，運用既有技術基礎，鴻海在共同車機標準、多模載具服務、多元資訊平台等方面均能有發揮的機會點。
其實，不僅是鴻海，台灣有許多車載相關的業者目前都在大陸積極拓展市場滿但以單打獨鬥的方式，在汽車產業難有成果；因此，TTIA首任會長許明仁表示，大陸目前IT產業發展多半偏向淺碟型態，因此提供以ICT技術為主的台灣業者立足點。目前是台灣有一定技術能力，大陸則擁大市場需求，所以，如可延續2009年初搭橋計畫成果，持續透過整合平台有效的結合雙邊優勢，將會是聯盟重要的任務之一。
至於鴻海目前在整個車載資通訊產業、甚至汽車產業中的角色，相關業者則認為，鴻海目前最大優勢在於連接器與部分車用機構件設計生產能力；但是基於善用龐大ICT產品生產能量，如果能在先期掌握車機規格的制定，則對切進產品生產有極大幫助；此外，鴻海近期積極投入的軟體開發設計與雲端技術應用，對於今後智慧型交通控制或智慧型載具而言，也都有一定必要性。因此，預期鴻海屆時也將針對與上述相關的發展主軸，進行與聯盟成員的聯繫與發展規畫。
車載資通訊產業的熱潮，從包括鴻海、廣達、華碩、仁寶及微星等電子業者的投入就可明顯看見，雖然聯盟期望能整合台灣業者力量共同集中火力進攻大陸市場，但相關人員卻也坦言，聯盟今後仍將會有許多可預見與不可見的問題亟待克服。但是該員也強調，不論如何，如果台灣業者喪失了這波進軍汽車產業的良機，未來想要再切進全球汽車產業供應鏈，將更為困難。
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